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使用阿托斯Atos油泵有哪些禁忌
点击次数:111 发布时间:2018-09-29 打印本页面 返回

   东莞广联工业自动化设备有限公司优势供应阿托斯Atos油泵、电磁阀、比例阀、伺服阀、齿轮泵、油缸、叶片泵等公司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着多年经营阿托斯的经验,熟悉关了解市场行情,赢得了国内外厂商的一致好评。

阿托斯Atos油泵是一种既轻便又紧凑的泵,有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转,它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

阿托斯Atos油泵使用注意事宜

经过调查我们发现,很多柴油发电机在使用过程中都忽视了输油泵维护保养,其实输油泵是发电机的一个重要组成部分,为了保证发电机的长久耐用,用户平时就要注意下面几点问题。

1.发电机组在安装输油泵之前,要检查型号、规格是否正确,并清除防锈油,选用垫片厚度应适宜,为了避免活塞被顶死或者运行不到位,应防止垫片过薄或过厚,拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀,防止损坏油泵。

2.输油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封装置的,不要随意拆动,发现橡胶圈损坏要及时更换。

3.输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞,要经常检查清洗,滤网损坏必须及时修补或更换。

4.确保发电机组输油泵各处密封垫片完整无损,塑制挚圈拆装次数不宜过多,并应定期更换。

5.保证柱塞式输油泵“四簧”弹性正常。“四簧”为活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、进油阀弹簧、出油阀弹簧,弹簧弹性减弱或折断要及时更换或加垫调整,以免造成发电机组损坏。

6.发电机组手油泵用后必须压回,同时将按钮旋紧,防止手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而导致进气或漏油。

7.当发电机组长时间处于停机状态时,防止输油泵各配合表面,尤其是活塞与泵体、挺杆与挺杆套间因油液中含水而锈蚀,必须采取防锈措施,即当发电机组停机时,更换喷油泵油底壳内带有水分、柴油及其它杂质的润滑油。

8.加注的发电机组机油要经过沉淀过滤,保证清洁,防止因杂质过多而加剧输油泵进油阀、出油阀、阀座的磨损,有时油阀甚至会被杂质垫起而失效。

使用阿托斯Atos油泵有哪些哪些禁忌

阿托斯Atos油泵在日常生产中是经常用到的,许多的地方需要油泵。但是在使用油泵的时候有些要注意的地方我们一定要做到,这样才能保证油泵的正常工作和最高的工作效率还有最长的使用寿命。

阿托斯Atos油泵在使用的时候有哪些禁忌?从油泵维修和养护的角度看,我们首先要讲下面的几点。

一、在使用中,严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释,也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器,以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况,应换用低粘度的多级齿轮油。

二、不要混淆机油和油泵的分类标号。在计算标准中为避免混淆,规定为高的分级标号用在齿轮油上,低的分级标号用于发动机润滑油。但对于旧牌号齿轮油分级号较低。应注意齿轮油和发动机油粘度级别并无联系,同型号不能互用。切不可将齿轮油当发动机油使用,否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故。

三、合理使用油泵有利于齿轮维修保养。齿轮油的使用寿命较长,如使用单级油,在换季维护时换用不同的粘度标号。放出的旧油如不到换油期限,可在再次换油时加车使用。旧油应妥善保管,严防水分、机械杂质和废油污染。

四、适时换油。应按规定换油指标换用新油,无油质分析手段时,可按规定期限换油。汽车制造厂推荐的换油期为30000-48000km。换油时,应趁热放出旧油,并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时,应防止水分和杂质混入。

五、加油量应适当。油量应适当,不可过多也不可过少。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗,而且有可能齿轮油经后桥壳混入制动鼓(如果密封不良)造成制动失灵;过少会使润滑不良,温度过高,加速齿轮磨损,会对齿轮维修造成不利影响。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐,且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏,并保持各油封、衬垫完好。

阿托斯Atos油泵的机械维护

对阿托斯Atos油泵的维护保养应注意以下方面:

1.水会腐蚀油泵,所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。

2.含有大量溶剂的物质请首先在烘箱中除去大部分的溶剂后,再使用油泵抽真空。

3.按正确的顺序使用真空泵,以防止倒吸现象发生。

4.使用完真空烘箱后,务必做好清洁工作,擦干净真空烘箱的玻璃窗。

5.擦净表面防锈油。

6.清除调速器内腔、喷油泵内腔的防锈油,加入规定牌号的润滑油。

7.燃油管路里的防锈油也应在使用前清除,将燃油接入喷油泵管路,不断地转动喷油泵凸轮轴,直至出油阀紧座喷出洁净的燃为止。

8.燃油选用合理。

9.必须使用标号合适的燃油。一般夏天使用0号柴油,冬季使用-10号轻柴油。

10.使用的燃油必须干净,不得含有任何杂质和水分。

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